起落架裝置是飛行器重要的具有承力兼操縱性的部件，它吸收和耗散飛機(jī)在著陸及滑行過程中與地面形成的沖擊能量。隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和客戶需求的不斷提高，如何實(shí)現(xiàn)高生產(chǎn)率加工，降低成本，來寶imc刀具給出了這樣一套飛機(jī)起落架加工刀具解決方案。

飛機(jī)起落架介紹

     起落架是飛機(jī)下部用于起飛降落或地面（水面）滑行時(shí)支撐飛機(jī)并用于地面（水面）移動的附件裝置。起落架是唯一一種支撐整架飛機(jī)的部件，因此它是飛機(jī)不可分缺的一部份；沒有它，飛機(jī)便不能在地面移動。當(dāng)飛機(jī)起飛后，可以視飛行性能而收回起落架。起落架裝置是飛行器重要的具有承力兼操縱性的部件，在飛行器安全起降過程中擔(dān)負(fù)著極其重要的使命。起落架是飛機(jī)起飛、著陸、滑跑、地面移動和停放所必需的支持系統(tǒng)，是飛機(jī)的主要部件之一，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到飛機(jī)的使用于安全。

飛機(jī)起落架用的是什么材料

       鈦合金憑借優(yōu)異的綜合力學(xué)性能、密度小、抗腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)，成為起落架的理想制造材料。但同時(shí)，鈦合金的硬度高、耐磨性高等特點(diǎn)也給加工帶來了極大的挑戰(zhàn)，尤其是切削刀具。

 飛機(jī)起落架加工刀具解決方案

      因鈦合金的切削性能差而導(dǎo)致刀具磨損快等加工難題頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了加工精度和效率。

  鈦合金的彈性模數(shù)低，約為鋼的1/2，對于去除后的表面易反彈，易與刀具后刀面間產(chǎn)生強(qiáng)烈摩擦;

  塑性低、硬度高，切屑與前刀面接觸面積小，刀尖切削應(yīng)力大，刀尖和切削刃極易磨損，通常切削速度為30m/min 左右;

  化學(xué)活性大，在高溫狀態(tài)時(shí)，鈦和空氣中的大部分成分產(chǎn)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，特別是與氧氣和氮?dú)猓a(chǎn)生間隙固溶體，生成硬度很高的硬質(zhì)層，對刀具有強(qiáng)烈的磨損作用;

  親和性大，由于切屑與刀面之間的強(qiáng)烈摩擦，在高的切削溫度及高的切削壓力的作用下，刀具材料和工件材料中的鈦元素相互親和，產(chǎn)生咬合、粘刀，刀具易產(chǎn)生粘結(jié)磨損。

      來寶imc工程師通過試切加工摸索切削參數(shù)、反復(fù)探索，最終總結(jié)出加工飛機(jī)起落架的鈦合金刀具選擇的原則必須依據(jù)下列條件：
1.刀具的材料（依據(jù)被加工材料、加工應(yīng)用類型、加工環(huán)境和現(xiàn)場加工的需求）。
2.幾何形狀（分為刀桿幾何形狀和刃口幾何形狀，主要影響表面質(zhì)量, 排屑效果，刃口強(qiáng)度, 毛刺, 振紋等）。
3.涂層（延長刀具壽命，提高刀具的切削速度和進(jìn)給，獲得更高的生產(chǎn)效率，提高刀具的耐磨損性）。
4.根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)需求，統(tǒng)籌好效率和加工成本，充分考慮現(xiàn)有機(jī)床性能的條件下，使用比較保守的切削參數(shù), 可以有效延長的刀具壽命，獲得較為合理的加工效率。

       來寶IMC是德系刀具著名的制造商之一，成立于1986年，生產(chǎn)基地總投資額達(dá)到7000多萬美元，占地面積14135m2。 擁有國外最先進(jìn)的瑞士ROLLOMATIC、WALTER五軸聯(lián)動數(shù)控磨刀機(jī)50臺，五軸工具磨床49臺，安卡磨床17臺，高精度無心磨6臺，周邊輔助設(shè)備20多臺。在職員工300多人，70名研發(fā)人員，33名工程師，每名成員均有10年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。 

產(chǎn)品通過德國ZOLLER，WALTER、羅德斯RHODES 、最頂尖的檢測設(shè)備現(xiàn)場應(yīng)用測試，每一個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，確保每款產(chǎn)品出廠性能和品質(zhì)。

主營：鈦合金銑刀、高溫合金銑刀、鎳基合金銑刀、不銹鋼專用銑刀、石墨銑刀。專注于航天航空、醫(yī)療、汽車、等加工制造領(lǐng)域。

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